DE TURISMO INDUSTRIAL A PROBLEMAS NAS PONTES, ESSA FOI A EXPERIÊNCIA DE HOJE NO FALA MULHER

O engenheiro e Técnico em Segurança do Trabalho (SST), John Hendriu, traz na sua bagagem várias graduações, entre elas a de Engenharia de Produção, Pós-graduado em Engenharia de Controle e Automação, MBA em Gestão Pública com Ênfase em Cidades Inteligentes, além de atuar diretamente com implantações e expansões industriais e treinamentos de SST utilizando realidade virtual.

Na profissão, está como Diretor de Expansão do Quadro Social da Associação de Engenheiros, Arquitetos e Agrônomos de Mogi das Cruzes, Inspetor do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de São Paulo, Conselheiro de Inovação e Tecnologia da Prefeitura de Mogi das Cruzes e Fundador da Startup The Best.

Através de um bate papo descontraído, John Hendriu apresentou uma parte importante da sua vida que aprendeu junto com a experiência da avó e que hoje realiza através do turismo industrial, envolvendo o turismo de experiência e a importância do networking e do benchmarking para identificar melhorias nas empresas para inovar e aumentar sua eficiência, que pode ser obtido conhecendo as histórias de outras empresários e processos, e aprender com práticas de sucesso, para reduzir custos e aumentar a produtividade adaptadas à sua própria realidade. 

O engenheiro também tirou dúvidas sobre as construções de pontes e dicas de como a população pode descobrir se a estrutura está de acordo com as normas técnicas da engenharia ou se corre o sério risco de desabar.

Acompanhe a seguir um pedacinho da entrevista

Adriana Fagundes - Rota do Turismo: John recentemente o Brasil teve alguns problemas com pontes que caíram. Como a gente sabe que alguns vãos que existem nas pontes das cidades ou estradas, não estão com problemas na estrutura? Esses vãos, pode ser um problema de construção ou é a necessidade para manter a ponte ativa e funcione suportando os pesos que nela transitam?

Eng. John Hendriu: Boa, Adriana, ótima pergunta! Existe o que a gente chama de junta de Dilatação. Então o que acontece? Pensa que se você tem um elemento muito rígido, pequeno balanço que você tem naquele elemento, ele tende a quebrar. Então, para que ele não tenha essa quebra, o que é feito... é feito essas juntas, e essas juntas ajudam a fazer uma questão de trabalhabilidade. Então o concreto, a ponte, tem essa junção para ela conseguir trabalhar. Então você tem o movimento de um veículo. Ela vai fazer aquela trabalhabilidade para ela não rachar, para não trincar e tudo mais.

Isso é previsto. É natural. Pontanto, se você passou numa ponte, percebeu que que a mesma está balançando, em alguns casos, é natural e normal.

Adriana Fagundes - Rota do Turismo: E como saber se aquele balanço não é normal? 

Eng. John Hendriu: O problema é quando tem buraco na estrutura e balança muito. Isso demostra falta de manutenção. Ao longo do tempo, essas juntas de dilatação vão se deteriorando. Ou seja, os calços da ponte vão deteriorando. Então, o que acontece, o poder público tem que fazer a manutenção dessas pontes. Tem que ir lá, revisar e ver o que está acontecendo.  Se houver trinca, fissura e rachadura nas pontes é problema.  Tanto que teve um episódio recente, no Maranhão, que uma ponte lá caiu.

Nesse caso, o CREA foi acionado para entrar com respaldo técnico. Mas por que aconteceu isso, Adriana? Por falta de manutenção, desleixo do poder público. Então, nesse caso, faltou engenharia e o problema não foi evitado.

Adriana Fagundes - Rota do Turismo: Mas nesse caso, John, a população pode estar contribuindo, ao não olhar não as juntas de dilatação, mas sim, fora dela, no alicerce, principalmente se houver rachaduras. Isso sim, é uma consequência de problemas e de falta de manutenção?

Eng. John Hendriu: Exato.

Adriana Fagundes - Rota do Turismo: Agora esse “vão” ou, no termo técnico, a junta de trabalho, é normal? É isso?

Veja a resposta da pergutna e a matéria completa no vídeo abaixo.